格鲁曼公司在二战中绸缪的F4F和F6F是好意思国舟师舰载机的擎天玉柱，F4F在搏斗初期扛住了“零战”的攻势成都神秘顾客服务公司，F6F则透顶凭借数目和质料上风碾压“零战”，为夺取太平洋制空权证据了蹙迫作用。

在F6F大领域入伍后，格鲁曼公司立即入部属手研发下一代舰载机，即自后的F8F“熊猫”战斗机，闪耀此处的“熊猫”英文不是“panda”，而是“bearcat”。以猫为诨名是格鲁曼公司的传统。

▲F6F战斗机的继任者——F8F战斗机。

F8F“熊猫”战斗机不错回顾到1943年7月，鉴于F6F强大的身材，格鲁曼公司要研发一款跟大小访佛于F4F，性能优于F6F和F4U，适用于袖珍航母的新式舰载机。

此外绸缪还条件飞机搭载R-2800发动机，配备4挺12.7mm机枪，里面油箱容量为640升，领受气泡式座舱盖，翼载为33磅/平方英尺。

好意思国舟师对这款战斗机很感兴致，在1943年11月27号采购了两架原型机，代号为XF8F-1。格鲁曼公司的成果迅速，从图纸到原型机试飞仅用了9个月。

新飞机展现了优异的性能，它比F6F轻20%，使用普惠R-2800-22双排18缸星型发动机，海平面功率为1700马力，使得最大速率达到了682km/h，海平面爬升率为1500米/分，

▲XF8F-1原型机，该机领受了气泡式座舱，机鼻有下倾角，便于飘舞员着舰看清跑谈。

关连词XF8F-1也存在一些小问题，主如果座舱相比局促，飘舞员容易疲劳；飞机垂直安祥面较小，横向不踏实；4挺机枪的火力显着更不上期间潮水；有的姿首调换不踏实等等。

不外上述的皆是小问题，好意思国舟师于1944年10月6号就迫不足待地订购了2023架F8F“熊猫”战斗机。F8F-1领受的是功率更大的R-2800-34W发动机，额定功率为2100马力，最大飘舞速率为680km/h，最大航程为1775公里。

由于探讨减重，F8F-1的空重唯一3吨，最大升空分量6吨，比F6F轻不少，况兼纯真性大大优于F6F，况兼获胜通过了航母稳健性测试，弘扬出了细腻的起降性能，即使是袖珍航母也不错浅薄运转。

▲1945年3月20号拍摄的F8F-1战斗机，机翼折叠神志与F6F不同。

为了减重，F8F-1只装配了4挺12.7mm机枪，天津银行神秘顾客公司内侧机枪备弹325发，外侧机枪备弹200发。翼下不错佩带4枚127mm火箭弹不祥两枚454公斤炸弹。

1944年12月，第二架原型机XF8F-2启动试飞，换装了R-2800-30W发动机，额定功率为2250马力，最大速率提升到了719km/h，换装了4门20mm机炮，内侧备弹325发，外侧备弹188发，然则航程下落到了1400公里傍边。

从图上看，Galaxy S24 Ultra 的外观更加方正，中框已经非常接近直角边设计，这也让左右两侧的屏幕边框看起来更宽。还有一点明显变化，那就是新机的下巴更窄了，几乎实现了视觉四等边的效果。

值得一提的是，由于F8F领受了无隔框的气泡式座舱，诚然飘舞员视线细腻，然则一朝着舰失败，飞机发生翻腾倒扣，座舱盖无法赈济升空机的分量，危及飘舞员安全，为此格鲁曼公司特意在座椅背面装配了防滚杆。

▲着舰失败倒扣的F8F，防滚杆保护了飘舞员不被压。

F8F还有一个秉性是“安全翼尖”绸缪，当过载卓绝9G时，机翼外侧约1米的翼尖就会撅断，防护统共机翼出现结构性挫伤。此外翼尖处还装配了爆炸螺栓，丢失一个翼尖后还不错炸飞另一个，保握飞机均衡。

关连词试飞标明“安全翼尖”并不安全，在飘舞中出过一些事故，因而自后取消了，加强了机翼结构，并把最大过载适度在7.5G。

好意思国舟师但愿在1945年F8F的月产量能达到100架，并在11月登陆日本的动作中赢得2000架F8F。此时格鲁曼公司正在全力分娩F6F，订单皆排到1946年1月了，为此格鲁曼公司将F6F、“复仇者”鱼雷机等转包给别的工场分娩。

▲这架F8F拉出了11G的过载，翼尖被掉落，还剩一半副翼，终末生效降落。

关连词不巧的是，日本在1945年8月确信，无数合约被取消，F8F尚翌日得及参加战斗。1949年F8F停产，在消灭年该机也离开了一线成都神秘顾客服务公司，终末一架F8F-2P考察型于1952年退役。